3月30日，新修訂的《北京市空氣重污染應急預案》發(fā)布實(shí)施，與舊版預案相比，新預案降低了預警發(fā)布的門(mén)檻，并且擴大了減排范圍，加大了對違規行為的處罰力度。比如，如果預測空氣重污染持續3天以上(72小時(shí)以上)，將會(huì )啟動(dòng)紅色預警。也 是說(shuō)，只要連續72小時(shí)PM2.5日均濃度高于150微克/立方米，北京 將啟動(dòng)機動(dòng)車(chē)單雙號限行、中小學(xué)及幼兒園停課等應急措施。

　　前一段時(shí)間，法國巴黎遭遇“霾伏”，巴黎市政府臨時(shí)啟動(dòng)機動(dòng)車(chē)限行等措施應對空氣重度污染，讓不少人感慨不已。舊版《北京市空氣重污染應急預案》于2013年發(fā)布實(shí)施，由于預警門(mén)檻偏高， 級別預警被事實(shí)閑置，并沒(méi)有發(fā)揮應有的作用。2014年北京經(jīng)歷了幾次空氣重污染過(guò)程，2014年2月下旬，北京甚至出現了連續7天重污染過(guò)程，雖然民眾感受強烈，卻不見(jiàn)紅色預警， 有力的應急措施也沒(méi)有啟動(dòng)。對此，輿論 有過(guò)質(zhì)疑：為什么紅色預警發(fā)不出來(lái)。提高預警系統級別，啟動(dòng)應急預案的呼聲一直都比較強烈。

　　新預案實(shí)施之后，空氣污染預警門(mén)檻的降低了，對 地保護公眾的健康來(lái)說(shuō)是一件好事。單雙號限行、加大對違規行為的處罰力度等措施，將盡 可能降低空氣污染程度;提前發(fā)布預警，有利于公眾及時(shí)做好防范;中小學(xué)、幼兒園停課，也有利于減少空氣污染對易感人群可能的傷害。

　　新預案降低了紅色預警的門(mén)檻，是對輿論的回應，也使應急預案變得 科學(xué)， 具可操作性。不過(guò)，新的問(wèn)題也來(lái)了。降低預警門(mén)檻， 相當于降低了采取單雙號限行等強制性措施的門(mén)檻。按照新預案的規定，如果按去年情況。預估今年北京將累計有兩周的時(shí)間實(shí)行單雙號限行。而這些強制措施，或多或少會(huì )給民眾的生活和工作帶來(lái)影響。

　　尤其是單雙號限行問(wèn)題，相關(guān)爭議一直不斷，有車(chē)族和無(wú)車(chē)族以及其他利益主體之間分歧也比較大。而關(guān)于單雙號限行常態(tài)化的問(wèn)題，有人還提出這涉嫌侵害公民財產(chǎn)權。對接下來(lái)可能會(huì ) 頻繁出現的單雙號限行，一部分人可能會(huì )有擔憂(yōu)。對此，需要認識到的是，在空氣重污染情況下采取的單雙號限行措施，只是一種應急行動(dòng)，不是單雙號限行的常態(tài)化。在空氣重污染面前，為了社會(huì )的整體利益和全民的健康權，部分利益群體必須作出一些不得已的犧牲?？諝馕廴敬髷钞斍?，需要大家共度時(shí)艱，政府的臨時(shí)應急措施，既應該得到理解，也應該得到支持和配合。

　　而且，我們不得不面對的事實(shí)是：在空氣污染沒(méi)有得到大的改善之前，這種犧牲還要持續一段不短的時(shí)間。霧霾問(wèn)題不是一朝一夕形成的，霧霾治理也不可能一蹴而 ，它注定是一場(chǎng)持久戰，需要10年乃至 長(cháng)的時(shí)間。在如此嚴峻形勢下，做好充足的心理準備，承受今后一段不短的時(shí)間內由空氣污染帶來(lái)的不便，顯然很有必要。

　　公眾有義務(wù)作出一些犧牲，而政府也有責任采取措施減少公眾犧牲，減少應急措施對公眾生活、工作帶來(lái)的不良影響。比如，在保障公眾正常出行等方面，作出 細致、合理的安排。從長(cháng)期來(lái)看，提高機動(dòng)車(chē)排放標準，減少排放，運用經(jīng)濟手段減少機動(dòng)車(chē)保有量和馬路上行使的車(chē)量也有必要。啟動(dòng)紅色預警，以強制性的臨時(shí)應急措施來(lái)應多空氣重污染，是一種不得以而為之的無(wú)奈，是一種消極抵御。 根本還是在空氣污染治理方面作出 多 積極有為的努力，讓藍天永駐。